Ettermontering av DAB-bilradio kan koste alt fra 2500 til 14.000 kroner, ifølge NAF. Adapterløsninger kan være trafikkfarlig, da mange ledninger i bilen, liten skjerm og rattstyring av radio kan forstyrre sjåføren.
Skrevet av: Ole Peder Giæver, ABC Nyheter (Pengenytt samarbeider med ABC Nyheter. Les mer om det her. Denne artikkelen ble først publisert på ABC Nyheter).
I løpet av 2017 skal FM-nettet gradvis fases ut, og sending via det digitale DAB-nettet overta helt.
Nils Sødal, kommunikasjonsrådgiver i NAF. Foto: NAF
Hele 7 av 10 nordmenn oppgir i TNS’ Digitalradioundersøkelse for tredje kvartal i år at de ikke har DAB-radio i bilen, ifølge statusrapporten «Det digitale radioskiftet. Før FM slukker» fra Digitalradio Norge.
Mange nye biler har allerede radio med DAB+ integrert. For dem som ikke har bil med integrert DAB-radio, blir løsningen å ettermontere utstyr, som gjør at man kan motta DAB-signaler.
Det kan være en adapter-løsninger eller en montering av integrert DAB-radio.
– Radio er fremdeles kanalen som når ut til flest der vi er, og vi vet mange lytter til radio i bil. Å få trafikkmeldinger raskt ut hvis det skjer noe kan være viktig for trafikksikkerheten, sier kommunikasjonsrådgiver i NAF, Nils Sødal, til ABC Nyheter.
Les også: Sjekk når FM-nettet slukker der du bor
Hold deg oppdatert på privatøkonomiske nyheter – Følg Pengenytt på Facebook
Stor prisvariasjon
En undersøkelse medlemsorganisasjonen NAF gjorde i høst viste stor prisvariasjon på ettermontering av DAB-anlegg i et utvalg biler som er mye solgt.
Gjennomsnittsprisen lå på rundt 7500 kroner. Skal du oppgradere med originalt integrert utstyr, kommer prisen raskt opp i 10.000-15.000 kroner, som tabellen fra NAF viser:
Fra prisundersøkelse gjennomført i høst. Kilde: NAF
– Totalkostnadene av DAB-omleggingen for norske bilister sett under ett er det svært vanskelig å si noe om. Det finnes alt fra adaptere til noen hundrelapper, til ettermontering som koster opp mot 14.000 kroner, sier Sødal.
NAFs gjorde også en test av de seks vanligste adapterne tidligere i år.
– Det testen viste er at adapterløsningene er veldig variable i kvalitet, og kan spille inn på trafikksikkerhet; med mange ledninger i bilen, en liten skjerm man må plundre med og rattstyring av radio som ikke fungerer.
Les også: Bilekspert forventer DAB-rush hos trege nordmenn
«Ettermontering ser foreløpig ganske dyrt ut»
Ettermontering er å sette inn en ny radio i bilen.
– Her må i mange tilfeller ledningssystemet for radio legges helt om. Den billigste i testen av ettermontering var en Volvo-modell som koster 2500, men denne hadde i utgangspunktet DAB, og det var lettere å legge om til DAB +, sier Sødal.
– Vi anbefaler folk å gå litt i dybden på hva de skal velge, så de finner den beste løsningen for seg. Det beste er selvsagt en integrert løsning med en ettermontert, ny radio. I nyere biler er det vanskelig å gjøre selv, fordi radioen ofte vil være støpt inn i konsollen. Det gjelder å sette seg inn i testene som er lagt ut, og stille de riktige spørsmålene for å finne løsningen som vil fungere best i ens bil, sier kommunikasjonsrådgiveren.
NAF konkluderte etter sin gjennomgang av ulike løsninger og priser på ettermonterte DAB-anlegg: «Resultatet ser foreløpig ganske dyrt ut» (oversikt oer gjennomgangen i tabellen).
Les også: Tvil og uenighet – men stø kurs for DAB i Stortinget
– Adapterne kan påvirke trafikksikkerheten
Velger du en adapter som gjør at du kan bruke den radioen du allerede har, kan du få dette til rundt tusen kroner. Men da NAF testet de seks vanligste adapterne på markedet i januar konkluderte organisasjonen med at det ikke var en særlig god løsning: «De er usikre i bruk, vanskelige å bruke under kjøring og har løse ledninger for lading og antenne, evt. AUX-tilkobling (ekstra ledning til radioinngang)».
Og videre:
«Ledninger som henger og slenger er lite tilfredsstillende. Selve DAB-enhetene er normalt tilkoblet bilens sigarettenner-uttak, og er lite brukervennlige. Displayet er en svakhet på de fleste; lite lettlest og med knapper som er vanskelig å betjene. Totalt sett fremstår adapterne vi testet som forstyrrende, og vi stiller spørsmålstegn ved sikkerheten når disse skal betjenes under kjøring.»
– I dag fører vi ikke DAB-adaptere, men dette er under utvikling og kommer snart i våre butikker. Jeg tror mange kommer til å kjøpe først når FM-nettet slukkes eller dette er mer nært forestående. Vi har solgt DAB-radioer til hus og standard DAB-radio til bil, som kan erstatte radioen i bilen. Akkurat denne modellen kan man sette inn selv, men det blir mer pusling hvis bilen har integrert radio i dashbordet, da er nok DAB-adapter en bedre løsning, sier markedsansvarlig i Biltema, Dag Bergby, til ABC Nyheter.
– Jeg kan ikke kommentere det med trafikksikkerhet, men at man skal ha øynene på veien er viktig, sier Bergby.
Integrerte løsninger som kan tilknyttes bilens originale utstyr fungerer ifølge NAF langt bedre enn adapter, men kan altså bli dyrt.
Denne artikkelen ble først publisert på ABC Nyheter.
Les også: Anbefaler å være tidlig ute med å legge om til DAB
Les også: DAB: Dette kan du gjøre med din gamle radio når FM-nettet slukkes
